Введение продукта
| Функция | Преимущество |
| Антикоррозийный | Полностью морская нержавеющая сталь 316, легированная молибденом, выдерживает постоянное воздействие солевых брызг. |
| Сверхмощный | Корпус из прецизионного литья толщиной 5 мм, цельный сердечник, нагрузка 150 кгс на основание. |
| Точный изгиб 45° | Угол, обработанный на станке с ЧПУ, гарантирует плавное изменение направления рельса и элегантный изгиб. |
| Невидимое исправление | Просверленные отверстия оставляют винты заподлицо — никаких зацепок за листы или стыковочные линии. |
| Мультиразмер | Версии с внутренним диаметром 22 мм и 25 мм охватывают стандартные рельсовые трубки диаметром 7/8 дюйма и 1 дюйм во всем мире. |
| Быстрая установка | M6 × 30 мм В комплект входят 316 винтов и шестигранный ключ — без необходимости использования дополнительного оборудования. |
Технические параметры
Преимущества продукта
| Преимущество | Описание |
| Солевой и солоноватый иммунитет | Содержание 316 Mo препятствует образованию ямок в зонах приливов. |
| Оптимизированный по затратам | Химия 316 по рыночной цене 304 — экономия на массовом литье сохраняется. |
| Нулевое обслуживание | Зеркальный лак самовосстанавливается; не требуется повторная полировка после сезона. |
| Защита от ударов и вибрации | Цельная отливка — отсутствие трещин сварного шва под воздействием волны. |
| Скрытая фиксация | Потайные отверстия защищают стропы и паруса от зацеплений. |
| Долголетие | 5-летняя гарантия на отсутствие красной ржавчины в нормальной морской атмосфере. |
Матрица приложений
| Применение | Функция | Морская ценность |
| Носовые и кормовые рельсы | Изменение направления на 45° | Сохраняет плавность хода спасательного троса и отсутствие коррозии |
| Т-образные рамы и бимини | Опорная скоба среднего рельса | Выдерживает круглосуточное сочетание УФ и соли |
| Поручни по бокам кабины | Переход по высоте | Безопасная ручка, отсутствие раскачивания спустя годы |
| Базы радиолокационных арок | Передача нагрузки | Выдерживает вес антенны + парусность |
| Поручни для плавательной платформы | Угол возврата | Отсутствие острых краев, безопасно для пловцов. |
| Рельсы для яхт | Выравнивание жизненных ворот | Безопасный угол обеспечивает идеальное выравнивание ворот |
Упаковка и доставка
Выставка
Часто задаваемые вопросы
1. Почему нержавеющая сталь обладает магнетизмом?
Часто люди используют магниты для проверки качества нержавеющей стали. Если магнит не притягивает и не обладает магнетизмом, он настоящий и имеет хорошую ценность. Наоборот, это расценивается как подделка. На самом деле это крайне однобокий и нереалистичный метод ошибочной идентификации.
Аустенитная нержавеющая сталь немагнитна или слабомагнитна. Мартенситная или ферритная нержавеющая сталь магнитна. Однако когда аустенитная нержавеющая сталь подвергается холодной обработке, микроструктура обработанной области также преобразуется в мартенсит. Чем больше степень деформации обработки, тем больше происходит мартенситное превращение и тем выше магнитные свойства. Материал изделия не изменится. Для проверки материала из нержавеющей стали следует использовать более профессиональные методы. (Спектральное обнаружение, обнаружение идентификационной жидкости из нержавеющей стали).
2. Почему ржавеет нержавеющая сталь?
а. Когда на поверхности нержавеющей стали во влажной среде скапливается пыль, содержащая другие металлические элементы или частицы разнородных металлов, водный конденсат между адгезивом и нержавеющей сталью образует микробатарею, вызывая электрохимическую реакцию и повреждая защитную пленку. Это явление известно как электрохимическая коррозия.
б. Когда органические вещества, такие как овощной сок, суп с лапшой и слизь, прилипают к поверхности нержавеющей стали, они образуют органические кислоты в присутствии воды и кислорода. В течение длительного периода времени эти органические кислоты разъедают металлическую поверхность.
в. На поверхность нержавеющей стали налипают вещества, содержащие кислоты, щелочи и соли (например, брызги щелочной воды и известковой воды при отделке стен), вызывая местную коррозию.
д. В загрязненном воздухе (например, содержащем большое количество сульфидов, оксидов углерода и оксидов азота) при попадании конденсата образуются жидкие пятна серной, азотной и уксусной кислот, вызывающие химическую коррозию.
